현재 차량 내 전기 자동차 리튬 배터리 팩의 위치는 기본적으로 섀시에 있습니다. 차량이 주행할 때 물 현상이 발생하며 기존 배터리 박스 본체 구조는 일반적으로 전단을 통해 더 얇은 판금 부품입니다. 굽힘 용접 및 밀봉 부분은 내부 접힌 가장자리의 12-20mm 길이에 있는 배터리 상자를 통과한 다음 넓은 표면의 덮개에 있는 배터리 상자를 통해 접착제 방식의 가장자리 부분을 접어 밀봉합니다. 이 밀봉 방법에는 두 가지 문제가 있습니다. 하나는 고무 홈이 없기 때문에 두 겹의 강판을 볼트로 압착하면 고무가 압출되어 고무가 없는 경우와 같이 특정 방수 기능을 수행한다는 것입니다. 균일하지만 일부 장소의 방수 효과는 매우 낮습니다. 둘째, 배터리 유지 관리, 고무는 제거하기가 더 어렵고, 배터리 상자 덮개는 내리기가 쉽지 않으며, 배터리 상자 덮개를 강제로 내리면 원래 접착제로 인해 변형, 배터리 유지 관리 및 재밀봉 접착제가 쉽습니다. 단단해지고 청소가 쉽지 않으며 접착제 밀봉 효과가 더욱 악화됩니다.
본 실용신안의 과제는 우수한 밀봉 효과, 수분 방출, 방진 및 안전하고 안정적인 구조의 전원 리튬 이온 배터리 팩 방수 장치를 제안하는 것입니다.
이와 같이 실용신안의 과제를 완수한 것으로서, 배터리 박스 본체의 개구부가 가장자리를 중심으로 안쪽으로 접혀지고, 접힌 내부 가장자리가 플랜지로 압착되고, 상기 플랜지의 디스크에는 씰을 배치하기 위한 홈이 추가되고, 플랜지는 배터리 박스 커버의 나사 구멍으로 가공되며, 상기 배터리 박스 커버에는 플랜지 씰에 대응하는 관통 구멍이 제공되고, 배터리 박스 커버는 배터리 박스 커버에는 플랜지에 해당하는 관통 구멍이 제공되고 배터리 박스 커버는 바깥쪽으로 플랜지됩니다. 상기 배터리 박스 본체는 내부에 캐비티가 있고, 그 바닥은 너트 피트를 배치하도록 가공되어 있으며, 상기 플랜지 바닥 플랜지 높이는 배터리 박스의 개구부에 버클로 고정된 배터리 박스 덮개이며, 서로 겹치는 밀봉이 우세합니다. 씰의 모양은 O자형 직사각형 씰일 수 있으며, 패스너는 나사, 너트 및 스프링 와셔로 선택될 수 있습니다.
전원 리튬 이온 배터리 팩 방수 장치의 일종으로 그 특징은 다음과 같습니다. 배터리 상자 본체가 안쪽으로 접히는 가장자리 주위로 열리고, 내부 접는 가장자리가 플랜지로 눌려지며, 플랜지가 디스크 표면에 홈이 있어 씰을 배치합니다. , 플랜지는 배터리 박스 커버 나사산 구멍으로 처리되며, 상기 배터리 박스 커버는 구멍을 통해 플랜지 해당 씰로 설정되고 배터리 박스 커버는 바깥쪽 플랩 주위에 있습니다.
게시 시간: 2022년 10월 26일