외신 보도에 따르면 인도 최대 리튬이온 배터리 재활용 회사인 Attero Recycling Pvt는 향후 5년간 10억 달러를 투자해 유럽, 미국, 인도네시아에 리튬이온 배터리 재활용 공장을 건설할 계획이라고 합니다.
외신 보도에 따르면 인도 최대 리튬이온 배터리 재활용 회사인 Attero Recycling Pvt는 유럽, 미국, 인도네시아에 리튬이온 배터리 재활용 공장을 건설하기 위해 향후 5년간 10억 달러를 투자할 계획이라고 합니다. 전 세계적으로 전기자동차로의 전환이 진행되면서 리튬 자원에 대한 수요가 급증하고 있습니다.
Attero의 CEO이자 공동 창업자인 Nitin Gupta는 인터뷰에서 "리튬 이온 배터리는 널리 보급되고 있으며 오늘날 재활용할 수 있는 리튬 이온 배터리 폐기물의 양이 엄청납니다. 2030년에는 수명이 다한 리튬이온 배터리는 250만톤, 현재 재활용 가능한 배터리 폐기물은 70만톤에 불과하다”고 말했다.
사용한 배터리를 재활용하는 것은 리튬 재료 공급에 매우 중요하며, 리튬 부족으로 인해 전 세계적으로 전기 자동차를 통한 청정 에너지로의 전환이 위협받고 있습니다.전기차 원가의 약 50%를 차지하는 배터리 가격이 리튬 공급이 수요를 따라가지 못하면서 급등하고 있다. 배터리 비용이 높아지면 주류 시장이나 인도와 같이 가치에 민감한 시장의 소비자가 전기 자동차를 구입할 수 없게 될 수 있습니다. 현재 인도는 이미 중국 등 주요 국가에 비해 전력화 전환이 뒤처져 있다.
굽타는 10억 달러를 투자해 Attero는 2027년까지 매년 30만 톤 이상의 리튬 이온 배터리 폐기물을 재활용할 수 있기를 희망한다고 말했습니다. 폴란드 공장은 2022년 4분기, 미국 오하이오주 공장은 2023년 3분기, 인도네시아 공장은 2023년 1분기부터 가동될 예정이다. 2024.
Attero의 인도 고객으로는 현대자동차, Tata Motors, Maruti Suzuki 등이 있습니다. Gupta는 Attero가 모든 유형의 사용된 리튬 이온 배터리를 재활용하여 코발트, 니켈, 리튬, 흑연, 망간과 같은 주요 금속을 추출한 다음 인도 이외의 슈퍼 배터리 공장으로 수출한다고 밝혔습니다. 이번 확장을 통해 Attero는 코발트, 리튬, 흑연 및 니켈에 대한 전 세계 수요의 15% 이상을 충족할 수 있을 것입니다.
사용한 배터리에서 추출하는 것보다 이러한 금속을 추출하는 것은 환경적으로나 사회적으로 해로울 수 있다고 Gupta는 지적하면서 1톤의 리튬을 추출하려면 500,000갤런의 물이 필요하다고 지적합니다.
게시 시간: 2022년 6월 14일