BMS 배터리 관리 시스템은 단순히 배터리를 관리하는 역할을 하며 안전을 보장하고 서비스 수명을 연장하며 남은 전력을 추정하는 데 중요한 역할을 합니다. 전원 및 축전지 팩의 필수 구성 요소로 배터리 수명을 어느 정도 늘리고 배터리 손상으로 인한 손실을 줄입니다.
에너지 저장 배터리 관리 시스템은 전력 배터리 관리 시스템과 매우 유사합니다. 대부분의 사람들은 전력 배터리 BMS 관리 시스템과 에너지 저장 배터리 BMS 관리 시스템의 차이점을 모릅니다. 다음으로, 전력 배터리 BMS 관리 시스템과 에너지 저장 배터리 BMS 관리 시스템의 차이점에 대해 간략하게 소개합니다.
1. 배터리와 배터리 관리 시스템은 각 시스템에서 서로 다른 위치에 있습니다.
에너지 저장 시스템에서 에너지 저장 배터리는 AC 그리드에서 전력을 가져와 배터리 팩을 충전하는 고전압 에너지 저장 변환기와만 상호 작용하거나, 배터리 팩이 변환기에 공급하고 전기 에너지가 AC 그리드로 변환됩니다. 변환기를 통해.
에너지 저장 시스템의 통신 및 배터리 관리 시스템은 주로 에너지 저장 플랜트의 컨버터 및 스케줄링 시스템과 정보 상호 작용을 합니다.한편, 배터리 관리 시스템은 고전압 전력 상호 작용의 상태를 확인하기 위해 중요한 상태 정보를 컨버터에 보내고, 다른 한편으로는 배터리 관리 시스템은 가장 포괄적인 모니터링 정보를 PCS에 보냅니다. 에너지 저장 플랜트의 시스템.
전기 자동차 BMS는 고전압 통신 측면에서 전기 모터 및 충전기와 에너지 교환 관계를 가지며, 충전 과정에서 충전기와 정보 상호 작용을 하며, 모든 애플리케이션 동안 차량 컨트롤러와 가장 상세한 정보 상호 작용을 갖습니다.
2. 하드웨어의 논리적 구조가 다릅니다.
에너지 저장 관리 시스템의 경우 하드웨어는 일반적으로 2계층 또는 3계층 모드이며, 3계층 관리 시스템으로 갈수록 규모가 커집니다. 전원 배터리 관리 시스템에는 중앙 집중식 1개 계층 또는 분산 2개 계층만 있고 3개 계층은 거의 없습니다.소형 차량에는 주로 중앙 집중식 배터리 관리 시스템이 적용됩니다. 2계층 분산 전원 배터리 관리 시스템.
기능적 관점에서 볼 때, 에너지 저장 배터리 관리 시스템의 첫 번째 및 두 번째 레이어 모듈은 기본적으로 전원 배터리의 첫 번째 레이어 수집 모듈 및 두 번째 레이어 마스터 제어 모듈과 동일합니다. 축전지 관리 시스템의 세 번째 레이어는 이 위에 추가 레이어로, 막대한 규모의 축전지에 대응한다. 에너지 저장 배터리 관리 시스템에 반영되는 이러한 관리 기능은 칩의 계산 능력과 소프트웨어 프로그램의 복잡성입니다.
3. 다양한 통신 프로토콜
에너지 저장 배터리 관리 시스템 및 내부 통신은 기본적으로 CAN 프로토콜을 사용하지만, 외부 통신의 경우 외부 통신은 주로 TCP/IP 프로토콜 형식의 인터넷 프로토콜을 사용하는 에너지 저장 발전소 스케줄링 시스템 PCS를 말합니다.
전원 배터리는 CAN 프로토콜을 사용하는 전기 자동차의 일반적인 환경으로, 내부 CAN을 사용하는 배터리 팩의 내부 구성요소 사이에서만, 배터리 팩과 전체 차량 사용 사이에서는 전체 차량 CAN을 구별합니다.
4. 에너지 저장 플랜트에 사용되는 다양한 유형의 코어, 관리 시스템 매개변수는 상당히 다양합니다.
에너지 저장 발전소는 안전성과 경제성을 고려하여 리튬 배터리, 주로 인산철리튬을 선택하고, 더 많은 에너지 저장 발전소에서는 납 배터리와 납탄소 배터리를 사용합니다. 현재 전기차용 배터리 유형은 리튬인산철 배터리와 삼원계 리튬 배터리가 주류를 이루고 있다.
다양한 배터리 유형은 외부 특성이 매우 다르며 배터리 모델은 전혀 일반적이지 않습니다. 배터리 관리 시스템과 핵심 매개변수는 서로 일치해야 합니다. 세부 매개변수는 서로 다른 제조업체에서 생산한 동일한 유형의 코어에 대해 다르게 설정됩니다.
5. 임계값 설정의 다양한 추세
공간이 넉넉한 에너지저장 발전소는 더 많은 배터리를 수용할 수 있지만, 일부 발전소의 원격 위치와 운송의 불편함으로 인해 대규모 배터리 교체가 어렵습니다. 에너지 저장 발전소에서는 배터리 셀의 수명이 길고 고장이 나지 않는 것이 기대됩니다. 이를 바탕으로 작동 전류의 상한은 전기 부하 작업을 피하기 위해 상대적으로 낮게 설정됩니다. 셀의 에너지 특성과 전력 특성은 특별히 까다로울 필요가 없습니다. 가장 중요한 것은 비용 효율성입니다.
파워 셀은 다릅니다. 공간이 제한된 차량에는 좋은 배터리가 장착되어 있으며 용량을 최대한 활용하는 것이 바람직합니다. 따라서 시스템 매개변수는 배터리의 한계 매개변수를 나타내며 이러한 적용 조건에서는 배터리에 좋지 않습니다.
6. 두 가지를 계산하려면 서로 다른 상태 매개변수가 필요합니다.
SOC는 두 가지 모두에서 계산해야 하는 상태 매개변수입니다. 그러나 오늘날까지 에너지 저장 시스템에 대한 통일된 요구 사항은 없습니다. 에너지 저장 배터리 관리 시스템에는 어떤 상태 매개변수 계산 기능이 필요합니까? 또한 에너지 저장 배터리의 적용 환경은 상대적으로 공간적으로 풍부하고 환경적으로 안정적이며 대규모 시스템에서는 작은 편차를 감지하기 어렵습니다. 따라서 에너지 저장 배터리 관리 시스템에 대한 계산 능력 요구 사항은 전력 배터리 관리 시스템에 대한 요구 사항보다 상대적으로 낮으며 해당 단일 문자열 배터리 관리 비용은 전력 배터리만큼 높지 않습니다.
7. 에너지 저장 배터리 관리 시스템 우수한 패시브 밸런싱 조건 적용
에너지 저장 발전소에는 관리 시스템의 균등화 용량에 대한 매우 긴급한 요구 사항이 있습니다. 에너지 저장 배터리 모듈은 크기가 상대적으로 크며 여러 줄의 배터리가 직렬로 연결되어 있습니다. 개별 전압 차이가 크면 전체 상자의 용량이 줄어들고, 직렬로 연결된 배터리가 많을수록 용량이 더 많이 손실됩니다. 경제적 효율성의 관점에서 에너지 저장 플랜트는 적절한 균형을 이루어야 합니다.
또한, 수동 밸런싱은 공간이 풍부하고 열 조건이 양호할 때 더 효과적일 수 있으므로 과도한 온도 상승에 대한 두려움 없이 더 큰 밸런싱 전류를 사용할 수 있습니다. 저렴한 가격의 패시브 밸런싱은 에너지 저장 발전소에 큰 변화를 가져올 수 있습니다.
게시 시간: 2022년 9월 22일